提到合资 MPV，想必大家首先想到的会是别克 GL8、丰田赛那以及格瑞维亚这类车型，而本田奥德赛往往不在此列，这一点从它们的销量数据中就能得到印证。7 月份，别克 GL8 卖出了 11437 台，丰田赛那售出 7341 台，格瑞维亚也有 4728 台的销量，这三款车的市场表现都相当不错。反观本田奥德赛，7 月份仅卖出 1546 台，与前三者相比，销量差距十分明显。

为了扭转销量不佳的局面，本田奥德赛可谓是下了血本，推出了更大幅度的优惠来吸引消费者。那么，现在的奥德赛价格到底有多实惠呢？

奥德赛的官方售价区间为 23.58 - 43.98 万元，而车主的实际提车价则在 14.56 - 33.48 万元之间，优惠力度达到了 9.02 - 10.5 万元。不过，这样大的优惠力度，相信其中是包含了国补或者省补的。但不管怎样，这款车的实际成交价格已经足够低了，至少相比别克 GL8、赛那和格瑞维亚的入门价格要低不少。

然而，在车型级别上，奥德赛却无法与上述三款车型相抗衡。奥德赛定位为中型 MPV，而那三款车型则属于中大型 MPV，显然更能满足消费者对于 “大空间 MPV” 的需求。

那么，本田奥德赛的产品力究竟如何呢？

动力方面，奥德赛全系都搭载了油电混合系统，该系统由 2.0L 发动机、E - CVT 变速箱、前置单电机以及锂离子电池组成。其中，发动机的最大功率为 146 马力，峰值扭矩 175 牛・米；电动机的最大功率 183.5 马力，峰值扭矩 315 牛・米，动力输出不成问题。油电混合系统最大的优点就是省油，奥德赛的 WLTC 综合油耗仅为 5.88L/100km。

尺寸方面，奥德赛的长宽高分别为 486118201717mm，轴距为 2900mm，在中型 MPV 里，这样的尺寸并不算小。

若要说它的缺点，我认为是底盘悬架。前麦弗逊式独立悬架表现中规中矩，但后扭力梁式非独立悬架就有些差强人意了。都到了这个级别和价格，还采用非独立后悬架，确实不太说得过去。

内饰方面，该车配备了 7 英寸的仪表盘和 10.1 英寸的中控屏幕。车机系统支持卫星导航、CarPlay、语音识别控制、手机 APP 远程功能、车联网以及 OTA 升级等。在前排地台上，可以看到手机无线充电面板，中控屏幕下方则是按键式换挡机构。

对于一款 MPV 而言，车内空间无疑是最为重要的。奥德赛采用了 2 + 2 + 3 的 7 座布局，根据配置的不同，前排座椅支持加热功能；第二排座椅支持前后调节、靠背调节、左右调节以及腿托调节，顶配车型还支持加热、通风和按摩功能。该车第二排的腿部空间十分宽敞，座椅的舒适性也很高。第三排座椅的乘坐舒适性还算可以，只是坐垫位置偏低，对大腿的支撑有所不足。

说到第三排座椅，奥德赛还有一个颇为独特的设计，那就是第三排座椅可以 180 度旋转。对于喜欢钓鱼的朋友来说，这个设计肯定很受欢迎，这样就可以坐在后备箱的第三排座椅上钓鱼了。

最后，也想留给大家一个问题：您觉得本田奥德赛的销量为什么很难有所提升呢？